به گزارش پایگاه خبری خودرو پلاس، حتی با وجود اینکه چندین سال از توقف تولید دیفندر می گذرد اما افراد زیادی دنبال این خودرو هستند و دیفندر هنوز هم طرفداران خاص خود را دارد.
Ares می گوید روی تمامی جنبه های دیفندر کار کرده و این خودرو دارای کابین جدید، پیشرانه ارتقا یافته و یک کیت بدنه کامل می باشد. مکانیک های این شرکت حتی سقف را بریده و سانروفی را روی آن نصب کرده اند.
مؤسس این موسسه آقای ولید الغفاری دیفندر جدید را به عنوان “دیفندر تمام دیفندرها” توصیف کرده و مدیرعامل Ares دیزاین آقای دنی بهار نیز گفته تیمش یک نماد را ارتقا داده اند:
دیفندر یک نماد خودرویی بوده اما نمادها می توانند دوباره تصور شوند و دیفندر ما نیز حد نهایی یک شاسی بلند دو دیفرانسیل است که عملکردی باورنکردنی، ظاهری گیرا و ویژگی های احساس برانگیز را ارائه می کند.
پیشرانه ۸ سیلندر این خودرو که قدرت ۲۷۸ اسب بخاری و گشتاور ۴۳۹ نیوتون متری داشته بر پایه قلب آهنین ۸ سیلندر ۴.۵ لیتری لندروور شکل گرفته اما به لطف افزایش حجم سیلندر و همچنین نصب میل لنگ جدید، سر سیلندر ارتقا یافته و انژکتورهای بزرگ تر حجم آن به ۴۷۴۸ سی سی رسیده است.
همچنین یک منیفولد اگزوز سفارشی و ورودی هوای ITG نیز روی خودرو نصب شده و تکمیل کننده کار نیز کانورتر کاتالیتیک اسپورت و سیستم اگزوز جدیدی است که صدای جذابی را ایجاد می کند.
اگر خواهان پرفورمنس بهتری هستید می توانید نسخه سوپرشارژردار را سفارش دهید که از پیشرانه ۸ سیلندر ۴۶۹۸ سی سی با قدرت ۴۶۸ اسب بخار و گشتاور ۶۴۹ نیوتون متری استفاده می کند. هر دو مدل به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک مجهز هستند.
سیستم تعلیق و ترمزها نیز ارتقا یافته و ارتفاع دیفندر Ares هم اکنون از زمین ۷۵ میلی متر فاصله دارد. البته فاصله خودرو از زمین در مدل سوپرشارژردار ۵۰ میلی متر است. دامپرهای پرفشار فاکس نیز به منظور آفرود بهتر در دیفندر نصب شده اند.
Ares دیزاین می گوید ترمزها در جلو دارای ۶ پیستون بوده و قدرت توقف خوبی ایجاد می کنند. نهایتاً باید به رینگ های ۱۸ اینچی آلیاژی و لاستیک های کوپر اشاره کنیم.
اما ظاهر دیفندر نیز ارتقا یافته و هم اکنون شاهد بچه گلگیرهای بسط یافته، کاپوت، چراغ های جلو و جلوپنجره متفاوتی هستیم که همگی از جنس فیبر کربن سبک وزن هستند. Ares می خواهد از قدرت آفرود این خودرو مطمئن شود بنابراین سپرهای جلو و عقب هوی دیوتی، محافظ های زیر بدنه، نقاط یدک کشی تقویت شده در جلو و عقب، پله های جانبی و میله های سقف فولادی را روی دیفندر نصب کرده است. این خودرو حتی دارای چراغ های LED کامل با تابش زیادتر است.
شاید این دیفندر خودرویی کاربردی باشد اما تیم Ares تلاش کرده برخی شاخصه های لوکس را نیز در کابین رعایت کند که شامل صندلی های سفارشی چرمی دست دوز و عناصر فیبر کربنی در سراسر فضای داخلی می باشد. ترمزدستی نیز جای خود را به دکمه الکترونیکی داده تا فضای بین صندلی های جلو آزاد شود.
نظرتان به این خودرو جلب شد؟ ساخت چنین خودرویی هشت هفته طول می کشد و هزینه ای حدود ۱۹۰ هزار پوندی را طلب می کند. بهتر است عجله کنید زیرا تنها ۵۳ دستگاه از این دیفندر سفارشی تولید خواهد شد.
منبع:نوداد
