نقاط قوت و ضعف فولکس واگن تیگوان ۲۰۱۸

به گزارش پایگاه خبری خودروپلاس،اولین نسل تیگوان طول عمر زیادی داشت که غیرعادی جلوه می کرد. اولین نسل این خودرو ۱۰ سال کامل در بازار حضور داشت و برخی به روزرسانی های میانی در آن صورت گرفت اما تا زمانی که نسل دوم آن عرضه نشد هرگز بازطراحی کاملی را تجربه نکرد.

بخش اعظم قطعات زیر پوستی و کاراکتر تیگوان مشابه سال های قبل بوده و البته علیرغم وجود برخی نقاط ضعف همچنان کراس اوور قابل محسوب می شود.

نسل دوم تیگوان اواخر سال ۲۰۱۷ معرفی شد و سریعاً دو مشکل نسل قبلی را برطرف نمود: فضای سرنشین کم و تجهیزات استاندارد کم.

جودی لای یکی از نویسندگان نشریه اتوگاید درباره این خودرو می گوید: “کراس اوور تیگوان به طور سورپرایز کننده ای چابک، پایدار و با اعتمادبه نفس احساس می شود.” او همچنین گفته سواری تیگوان درست همانند گلف بوده که موضوعی خوب است.

در ادامه شما را با نقاط قوت و ضعف این کراس اوور آلمانی آشنا می کنیم. با ما همراه باشید.

• نقاط قوت

ابعاد کاربردی نسل جدید:یکی از بزرگ ترین شکایت ها که از نسل قبلی تیگوان صورت گرفته بود ابعاد کوچک آن مخصوصاً در مقایسه با رقبا بود. نسل جدید این خودرو کاملاً متفاوت عمل کرده است. طول و فاصله بین محوری این خودرو چند سانتی متری افزایش را تجربه کرده و پهنای خودرو نیز رشد قابل توجهی داشته که همین امر باعث شده کابین احساس فراخ تری داشته باشد. شایان ذکر است فضای بار این خودرو تقریباً در رتبه اول کلاس خود قرار دارد.

طول زیادتر نسل جدید تیگوان همچنین باعث شده نیمکت ردیف سوم به صورت استاندارد در مدل های دیفرانسیل جلو وجود داشته باشد و در مدل های چهار چرخ محرک نیز به عنوان یک آپشن بتوان آن را انتخاب نمود. البته بدانید ردیف سوم تنها برای کودکان کاربرد دارد.

دینامیک سواری فوق العاده:اولین نسل تیگوان دارای سواری فوق العاده نرم و آرام حتی در سرعت های بالا بود و میزان صدای ورودی به کابین بسیار پایین ارزیابی می شد. این خودرو در عبور از دست اندازها نیز عملکرد خوبی داشت. دومین نسل این کراس اوور آلمانی به همین سنت وفادار بوده و سیستم تعلیق مناسب به همراه پلتفرم جدید MQB باعث شده اند سواری این خودرو بسیار رضایت بخش باشد. این تیگوان سواری خوبی داشته و همه چیز پایدار و مطمئن حس می شود.

طراحی کابین اروپایی:فولکس واگن در یک حرکت قابل پیش بینی طراحی بالغ و شیکی را برای داشبورد در نظر گرفته است. همچنین کاکپیت مجازی خیال انگیز در تریم های فول تر عرضه شده است. در کل طراحی کابین رو به جلو بوده و کاملاً دلپذیر می باشد.

ویژگی ها و تجهیزات مناسب:ارتباطات مدرن اندروید اتو و اپل کارپلی، سیستم استارت و استاپ، دوربین دنده عقب و ترمز پیشگیری از تصادف خودکار تنها بخشی از تجهیزات استاندارد تمامی تریم های تیگوان هستند. در صورت انتخاب پکیج کمک راننده تجهیزات زیادتری به دست می آورید که از جمله آن ها می توان به هشدار ترافیک عقب، کروز کنترل تطبیقی و دستیار پیشگیری از برخورد جلو با تشخیص عابران پیاده اشاره کرد.

• نقاط ضعف

پیشرانه نسبتاً کم توان:یک پیشرانه ۲ لیتری توربوی جدید به همراه گیربکس ۸ سرعته جدید فعلاً تنها گزینه موجود برای تیگوان است. اگرچه قدرت ۱۸۴ اسب بخاری آن نسبت به قدرت ۲۰۰ اسبی نسل قبلی کاهش یافته اما گشتاور ۳۰۰ نیوتون متری آن افزایش قابل توجهی دارد؛ اما هنوز هم پیشرانه در زمان نیاز به مانورهای سریع کمی ریلکس عمل کرده و سبقت گیری سریع در بزرگراه ها برای تیگوان جدید کمی سخت خواهد بود.

طراحی ظاهری ساده شده:همه می دانیم که محصولات فولکس واگن از نظر طراحی ظاهری کاملاً ساده بوده و فاقد پیچیدگی های هیجانی برخی خودروهای دیگر می باشند. در این خودرو نیز خطوط واضح و حداقل پیچیدگی های رادیکال بکار رفته است. برخی افراد این روش را کاملاً می پسندند اما دیگران آن را پیش پا افتاده و کلافه کننده می دانند.

مصرف سوخت نه چندان جالب:تیگوان چهار چرخ محرک در شهر/بزرگراه/ترکیبی مصرف سوخت به ترتیب ۱۱.۲/۸.۷/۱۰.۲ لیتر در هر صد کیلومتر دارد که در یک کلاس بسیار رقابتی باعث بالاتر رفتن رتبه این خودرو نمی شود. برای مقایسه باید گفت هوندا CR-V چهار چرخ محرک که پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو دارد کاملاً کم مصرف تر می باشد.

منبع:نوداد