بهار خودروسازی از راه می رسد؟

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری «خودروپلاس»، تارا، محصولی جدید از بزرگترین خودروساز خاور میانه ، خودرویی که حالا می توان آن را محصولی به‌روز در کلاس C خواند، اما تارا این روزها از سوی برخی مورد بی‌مهری قرار گرفته است و هنوز به بازار عرضه نشده انتقاداتي از آن مطرح می شود .
حالا ما قصد داریم تا به پایش این خودرو و تولید آن در ایران‌خودرو بپردازیم و با ورق زدن تاریخ خودروسازی در ایران‌خودرو، از این محصول جدید به عنوان یک پوست‌اندازی در صنعت خودرو یاد کنیم.
ایران‌خودرو با محصولات پیکان تا دهه هفتاد جایگاه ویژه‌ای در میان مردم ایران داشت اما دهه هفتاد آغازگر ورود برند‌های فرانسوی به این خودرو ساز بود. پس از آن، ایران‌خودرو خود شروع به طراحی پلتفرم‌های داخلی نمود و محصولاتی چون سمند و چندین محصول از این خانواده را به تولید رساند و توانست بازار‌های داخلی و چند بازار خارجی در منطقه را تصاحب کند اما پس از تولید سمند و خانواده آن، ایران‌خودرو مدتي با پلتفرم‌هاي موجود اقدام به عرضه محصولات كرد ولی با شروع دهه نود، ایران‌خودرو شروع به تولید محصولی با نام رانا کرد. هر چند پلتفرم رانا از پژو برداشت شده بود، اما همین یک گام هم کمی ایران‌خودرو را به جلو برد. اين شركت در اواخر دهه هشتاد با کمک فرانسوی ها خودروهای خانواده ال90 را به بازار معرفی کرد خودرویی که همزمان در رقیب دیرینه این خودروساز یعنی سایپا نیز تولید می شد .

پس از امضاء برجام، ایران‌خودرو از دیگر صنایع کشور عقب نماند و شکلی جدید به خود گرفت. در این سالها محصولاتی چون پژو 2008، هایما اس7 و هایما اس5 در خطوط توليد ایران‌خودرو نمایان شد و اين شركت به سوی جهشی بزرگ گام برداشت، اما این جهش با روی کار آمدن ترامپ ناکام ماند. شرکای خارجی یکی پس از دیگری پشت ایران‌خودرو را خالی نمودند، اما این بار با تغییرات مدیریتی، ایران‌خودرو بر مشکلات فایق آمد و با تمام مشکلاتی که پیش روی خود دید سر خم نکرد و دل را به دریا زد. این خودروساز بزرگ کشور که خود را در امواج بزرگي مي‌ديد، با فشردن دست قطعه سازان و امضاي ميثاق‌نامه تامين قطعات، با این بخش مهم خودروسازی دست دوستی داد و سعی کرد تا یک همدلی ملی در بخش خودروسازی ایجاد نماید که آن را می توان «بهار خودروسازی» نامید.
ایران‌خودرو با ترکیب جدید مدیریتی خود سعی كرد تا پله‌پله، هم بر مشکلات غلبه کند و هم از تولید محصول جدید غافل نشود، برای همین دست به طراحی خودروی جدیدي زد و پروژه آن را K132 نامید. همین کافی بود تا بسیاری از طرح‌هاي رايانه‌اي این خودرو با پلتفرم‌های سدان و اس‌یووی در فضای مجازی منتشر شود، تصاويري که نشان می داد ایران‌خودرو در حال یک پوست‌اندازی بزرگ است .
در دوره تازه مدیریت ایران‌خودرو یک چیز خوب به چشم می آمد و آن، همدلی و عملکرد جهادی همه ارکان این خودروساز بود. ایران‌خودرو شروع به به‌روز کردن محصولات خود نمود و آنها را با نماد «پلاس» متفاوت کرد و محصولاتی چون دنا پلاس، دنا پلاس توربو، رانا پلاس و سورن پلاس را معرفی نمود، اما گویی این آخر کار نبود. آنها به دنبال پلتفرمی تازه بودند و به‌روزرسانی‌ها نتوانسته بود این خودروساز را ارضا نماید، برای همین منظور آنها خودروی K132 را که این روزها با نام «تارا» مزین شده، رونمایی كردند.

«تارا» را می توان خودرویی جدید و به‌روز دانست، خودرویی که پيشرفت‌هاي بسیاری را نسبت به ديگر محصولات اين خودروساز شاهد بوده است و آن را میتوان ثمره مهندسی ایرانی دانست.
حالا این خودروساز بزرگ خاور میانه، قرار است سال جدید را با خودرویی نو آغاز نماید، خودرویی که نوید به‌روز شدن خودروسازی کشور را در خود گنجانده است و به جرات می‌توان آن را پایان چهار دهه یکنواختی در صنعت خودروسازی کشور دانست.
تارا نگاهی بزرگ دارد، خودرویی که حالا می تواند چشم به صادرات داشته باشد و یک بار دیگر ایران‌خودرو را به یک صادرکننده در میان خودروسازان بزرگ جهان بدل نماید.